Марка и модель: «Кто ты?»

BAW — это китайский автопроизводитель Beijing Automobile Works (не путать с BAIC). А модель 212 — это не просто цифры, это прямая отсылка к легендарному ВАЗ-2121 «Ниве», вернее, к ее ранним инкарнациям.

Родственная связь с УАЗ — главный секрет:

Здесь нет места догадкам, только факты. BAW 212 — это лицензионная копия УАЗ-31512 (он же «Бобик» или «узкий» УАЗ-Хантер), которую китайцы производили по договору в 2000-х годах. Когда контракт закончился, BAW не стал останавливаться. Они продолжили выпуск модели, модернизируя ее на своем заводе. Так что технически — это УАЗ родом из Китая, со всеми вытекающими последствиями.

Технические характеристики

  1. Размеры: длина — 4705 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1936 мм, колёсная база — 2860 мм.
  2. Дорожный просвет: 235 мм.
  3. Объём багажника: 745 л.
  4. Снаряжённая масса: 2150 кг, максимально допустимая масса — 2500 кг.
  5. Максимальная скорость: 170 км/ч.
  6. Средний расход топлива: 10,9 л/100 км.

Двигатели:

  1. Бензиновый — 2-литровый четырёхцилиндровый мотор N20TG с чугунным блоком, алюминиевой головкой, системой непосредственного впрыска (GDI) и турбонаддувом. Развивает мощность до 238–252 л.с. при 5500 об/мин, обеспечивает тягу до 410 Н·м в диапазоне 1900–3300 об/мин.
  2. Дизельный — 2-литровый четырёхцилиндровый турбомотор 4F20TC53 с 16-клапанным ременным ГРМ типа DOHC, чугунным блоком и алюминиевой головкой. Генерирует мощность до 166–170 л.с. и обеспечивает 415 Н·м крутящего момента.

Трансмиссии:

По умолчанию двигатель соединён с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Полный привод — типа part-time, с жёстким подключением передней оси. Есть понижающий ряд и предусмотрены блокировки обоих межколёсных дифференциалов — задняя — опция для Machinist, передняя — опция для остальных моделей, кроме Navigator, где она установлена по умолчанию.

Кому подойдёт BAW 212?

  1. Любителям ретро-внедорожников: машина выглядит как живая реликвия 70-х, но с более «свежей» начинкой.
  2. Охотникам, рыбакам и путешественникам по «глубинке»: простая конструкция, легко ремонтируется даже в полевых условиях.
  3. Коллекционерам и фанатам УАЗов: интересный вариант для тех, кто хочет сравнить «оригинал» и его китайского «наследника».
  4. Бюджетным покупателям в странах Азии, Африки и Латинской Америки: BAW 212 до сих пор продаётся в развивающихся рынках как недорогой и надёжный рабочий транспорт.

Преимущества (сильные стороны):

  1. Феноменальная ремонтопригодность и доступность запчастей. Ломаться здесь особо нечему, а то, что ломается, чинится молотком и двумя ключами. Большая часть узлов — от УАЗа и ГАЗа.
  2. Проверенная временем и экстремальной эксплуатацией конструкция. Такая схема (рамная конструкция, рессоры, «жесткие» мосты) доказала свою живучесть.
  3. Высочайшая геометрическая проходимость. Короткие свесы, высокая посадка, мощные мосты — он проходит там, где многие современные внедорожники останавливаются.
  4. Низкая цена покупки (особенно на вторичном рынке).

В заключение

BAW 212 — это не просто копия УАЗа, а его «долгоживущий двойник», адаптированный под нужды китайского и других развивающихся рынков. Он не претендует на роскошь или технологии, зато честно выполняет главную задачу: ехать туда, куда не доедет большинство современных SUV. Для тех, кто ценит надёжность, простоту и дух классического внедорожника — BAW 212 по-прежнему остаётся актуальным выбором.