Mazda продолжает расширять свою линейку внедорожников, и модель CX-50 2023 года стала важным шагом в этом направлении. Этот автомобиль позиционируется как более "приключенческая" альтернатива хорошо известному CX-5. Он сочетает фирменную управляемость Mazda с увеличенными возможностями для активного отдыха. Производство модели налажено как в США на совместном предприятии с Toyota в Алабаме, так и в Китае на заводе Changan-Mazda в Нанкине. Именно оттуда автомобили чаще всего попадают на российский рынок.

Технические характеристики

Mazda CX-50 построена на платформе, родственной моделям Mazda3 и CX-30, но с увеличенными размерами. Габариты кроссовера составляют 4720 миллиметров в длину, 1920 миллиметров в ширину и 1620 миллиметров в высоту. Колесная база достигает 2814 миллиметров, что обеспечивает просторный салон и хорошую устойчивость на дороге.

Под капотом предлагаются два варианта бензиновых двигателя объемом 2.5 литра. Атмосферная версия развивает 187 лошадиных сил. Турбированная модификация выдает 227 лошадиных сил, а при использовании топлива с октановым числом 93 мощность возрастает до 256 сил. Оба мотора работают в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод i-Activ AWD входит в стандартное оснащение всех комплектаций.

Динамические характеристики впечатляют. Разгон до 100 километров в час занимает около 7,2 секунды для турбированной версии. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 228 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле составляет от 8,7 до 9,0 литров на 100 километров в зависимости от типа двигателя.

Особенности модели

CX-50 получил новую систему выбора режимов движения Mi-Drive. Водитель может выбирать между режимами Normal, Sport и Off-Road. Для турбированных версий добавлен специальный режим Towing, оптимизирующий работу трансмиссии при буксировке прицепа. Система полного привода способна прогнозировать пробуксовку на основе данных от датчиков и мгновенно перераспределять крутящий момент между колесами.

Интерьер выполнен в минималистичном стиле с использованием качественных материалов отделки. Впервые для Mazda появилась панорамная крыша, которая визуально расширяет пространство салона. Мультимедийная система управляется удобным вращающимся контроллером на центральной консоли. Сенсорный экран диагональю 8,8 или 10,25 дюйма активируется только при использовании Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет не отвлекаться от дороги.

Объем багажного отделения составляет 889 литров при поднятых сиденьях второго ряда и 1594 литра при сложенных спинках. Грузовой отсек отличается удобной прямоугольной формой и низкой погрузочной высотой, что облегчает загрузку объемных предметов.

Впечатляющий список стандартного оборудования безопасности включает систему автоматического торможения с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон с функцией предупреждения при движении задним ходом, адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе и контроль внимания водителя. Восемь подушек безопасности, включая подушки для коленей водителя и переднего пассажира, обеспечивают надежную защиту при любых сценариях столкновения.

Кому подойдет CX-50

Этот автомобиль создан для активных людей, которые ценят возможность выбраться на природу в выходные, но не готовы жертвовать комфортом и управляемостью на асфальте в будни. Он подойдет поклонникам марки Mazda, ищущим более просторную альтернативу CX-5 с сохранением драйверского характера. Также модель будет интересна тем, кому нужен автомобиль с увеличенной буксировочной способностью. Турбированная версия способна буксировать прицеп массой до 1588 килограммов.

Преимущества

Владельцы и эксперты единодушно отмечают отточенную управляемость и превосходную обратную связь от руля и педалей. Автомобиль дарит то самое чувство единения с дорогой, за которое ценят Mazda. Рулевое управление точное и информативное, а подвеска настроена на идеальный баланс комфорта и спортивности.

Просторный салон с увеличенным пространством для задних пассажиров выгодно отличает CX-50 от младших моделей семейства. На втором ряду достаточно места даже для высоких людей, и это не идет в ущерб багажнику. Качественные материалы отделки и продуманная эргономика создают атмосферу, близкую к премиальному сегменту.

Атмосферный двигатель 2.5 литра демонстрирует достаточную динамику для повседневной езды и при этом довольствуется бензином АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы. Владельцы турбированных версий отмечают отличную тягу на низких оборотах и уверенные обгоны на трассе без необходимости постоянно "крутить" мотор. Расход топлива на трассе может составлять всего 6,5-7 литров для атмосферной версии, что весьма экономично для автомобиля такого размера.

Внешний дизайн заслуживает отдельного упоминания. Mazda CX-50 выглядит одновременно брутально и элегантно. Защитный обвес из некрашеного пластика по периметру кузова не только придает внедорожный вид, но и защищает краску на бездорожье.

Недостатки

Как и любой автомобиль, CX-50 имеет свои слабые стороны, которые важно учитывать до покупки. В российских условиях главным минусом становится китайская версия мультимедийной системы с предустановленным Baidu Carlife вместо привычных Apple CarPlay и Android Auto. Владельцам приходится самостоятельно решать этот вопрос с помощью дополнительных адаптеров или неофициальной прошивки.

Качество шумоизоляции вызывает нарекания, особенно на скорости выше 100-120 километров в час. Шинный шум может проникать в салон, хотя ветер изолируется хорошо. Программное обеспечение иногда работает с ошибками, встречаются жалобы на глюки камер и систем безопасности при неблагоприятных погодных условиях, например, во время дождя или снегопада.

Китайские версии могут отличаться качеством отделочных материалов и некоторыми элементами оснащения от американских аналогов. Отсутствие официальных поставок в Россию создает объективные проблемы с обслуживанием и поиском запчастей. Дилерские центры не имеют спецификаций для ремонта, а оригинальные детали приходится ждать под заказ длительное время.

Неразборные фары увеличивают стоимость ремонта при любом повреждении. В китайской версии могут некорректно работать все светодиодные элементы головного света. Задние сиденья имеют относительно короткую подушку, что снижает комфорт при длительных поездках для пассажиров высокого роста.

Обзорность назад ограничена из-за массивных задних стоек и небольшого размера заднего стекла. Камера заднего вида частично решает эту проблему, но привыкнуть к особенностям геометрии все же потребуется время.

Цена вопроса

На американском рынке базовая версия CX-50 стоила от 28 925 долларов, топовая комплектация достигала 43 675 долларов. В Россию автомобили попадают через параллельный импорт по цене около 4 миллионов рублей за китайскую версию с передним приводом и 2-литровым двигателем. Американские версии с турбомотором и полным приводом обойдутся значительно дороже, их стоимость может превышать 5-6 миллионов рублей в зависимости от комплектации и жадности продавца.

Итог

Mazda CX-50 2023 года — это стильный, драйверский и практичный кроссовер для тех, кто ищет эмоции от вождения в повседневной жизни и возможность отправиться на природу в выходные. Он сохраняет все лучшие черты марки и добавляет к ним увеличенное пространство и внедорожный потенциал.

Однако перед покупкой важно четко понимать, с какой версией вы имеете дело. Китайские модификации потребуют доработок мультимедийной системы и более тщательного подхода к поиску сервиса. Американские версии предпочтительнее по оснащению и качеству сборки, но стоят дороже и также лишены официальной дилерской поддержки. Это автомобиль для энтузиастов, готовых решать сопутствующие вопросы самостоятельно ради удовольствия от вождения, которое гарантированно дает любая Mazda.