Kia Telluride – это тот случай, когда корейский автопром ответил на вопрос, может ли массовый бренд создать настоящий американский бестселлер. Автомобиль, который с момента дебюта в 2020 году ломал шаблоны и собирал награды, включая звание «Всемирный автомобиль года». Сейчас, когда мир готовится к выходу второго поколения, самое время разобраться, что представляет собой этот флагманский кроссовер и стоит ли он того внимания, особенно на российском рынке параллельного импорта.

Дизайн: от брутального квадрата до аэродинамической эволюции

Первое поколение Telluride запомнилось своей нарочитой квадратной формой. Это был сознательный отказ от плавных линий в пользу «американского» мускулистого стиля: мощная решетка радиатора, огромные вертикальные блоки фар и простые, рубленые формы кузова. В салоне царил минимализм, но с претензией на люкс — массивный блок управления климатом, двухспицевое рулевое колесо и качественные материалы отделки .

Второе поколение, официально представленное на автосалоне в Лос-Анджелесе в конце 2025 года, это грамотная эволюция. Kia не стала ломать то, что работает, а лишь отточила стиль . Угловатость никуда не делась, но стала более агрессивной и технологичной.

Что изменилось:

  1. Увеличенная решетка радиатора с вертикальными секциями.
  2. Выдвижные дверные ручки, улучшающие аэродинамику (Cx снизился с 0.33 до 0.30).
  3. Полностью переработанная оптика, ставшая тоньше.
  4. Интерьер теперь похож на космический корабль: огромный изогнутый дисплей (12,3+12,3 дюйма), исчезновение традиционного рычага КПП (его заменил подрулевой лепесток) и сенсорные кнопки вместо россыпи физических клавиш .

Техническая часть: прощай, атмосферный V6

Это самый важный пункт для тех, кто выбирает машину сердцем. Если вы фанат классики, вам нужно спешить покупать текущее поколение.

  1. 1 поколение (2019–2025): Атмосферный V6 3.8 GDI. Характеристики: 291–295 л.с., крутящий момент 355 Нм . Это «олдскульный» мотор без турбин, который работает плавно, бархатисто и очень надежно. Расход топлива: трасса 9-10 л, город 12-15 л. Такие машины сейчас активно завозят в РФ по параллельному импорту из США .
  2. 2 поколение (2026+): Добро пожаловать в эру турбо и гибридов. Kia отказалась от «атмосферника» в пользу 2.5-литровой турбочетверки. Причина — жесткие экологические нормы и требования к экономичности. Мощность нового мотора — 278 л.с., крутящий момент вырос до 422 Нм . Но главная фишка — гибридная версия (HEV) суммарной мощностью 329–334 л.с. и расходом топлива всего 6.7 л/100 км .

Плюсы и минусы: объективный взгляд

Почему Telluride так любят в США и почему его стоит везти в РФ?

Плюсы

  1. Пространство: При длине 5 метров этот кроссовер предлагает один из самых вместительных третьих рядов в классе. Там комфортно сидеть взрослым, а не только детям. Владельцы в отзывах хвалят третий ряд за наличие USB-разъемов и подстаканников .
  2. Премиум за свои деньги: Салон топовых версий отделан добротной кожей Nappa, есть трёхзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция всех кресел. По уровню шумоизоляции и комфорту он приближается к более дорогим немецким конкурентам .
  3. V6 в старом поколении: Это тающая на глазах ценность. Атмосферный двигатель работает тихо, без вибраций и обеспечивает уверенный запас тяги .

Минусы

  1. Технологическая отсталость (старого поколения): В 2025 году Telluride первого поколения критикуют за устаревшую мультимедиа. Здесь до сих пор используется проводное подключение Apple CarPlay через порт USB-A. В то время как конкуренты и младшая модель EV9 уже давно перешли на беспроводную связь .
  2. Внедорожные версии X-Pro: Оснащенные "зубастой" резиной, на асфальте они становятся менее управляемыми — руль становится "пустым", а машина рыскает по полосе. Для бездорожья это хорошо, но для трассы — компромисс .

Ситуация на российском рынке

Официально Kia Telluride в РФ не поставлялась и не поставляется. Единственный путь — параллельный импорт, преимущественно из США .

Актуальные цены (2026 год):

  1. Б/у 1 поколение (3.8 V6): В зависимости от года и состояния диапазон составляет от 6,3 до 7,5 млн рублей .
  2. Новый 2 поколение (гибрид): Только появившиеся на рынке экземпляры оцениваются в 8–10 млн рублей .

С чем придется столкнуться владельцу в РФ:

  1. Мультимедиа: Меню будет на английском языке, но существуют сервисы по русификации .
  2. Гарантия: Официальной гарантии Kia нет. Продавец может дать свою (обычно 1 год), но серьезные поломки будут лечиться за ваш счет .
  3. Сервис: Оригинальные запчасти придется ждать несколько недель, аналоги найти можно, но труднее, чем на массовые модели .

Вердикт

Стоит ли брать?

  1. Да, если вы ищете нестандартный, огромный и очень комфортный семейный автомобиль. Если вам нужен атмосферный V6 (тогда берите первое поколение на вторичке) или самый современный гибрид с низким расходом (тогда ждите второе поколение).
  2. Нет, если вы не готовы к сложностям с запчастями и хотите иметь официальную дилерскую поддержку. В таком случае лучше присмотреться к отечественным или официально продающимся китайским аналогам.

Telluride — это автомобиль, который заставляет забыть о его корейском происхождении. Он ощущается как настоящий американский люкс, завёрнутый в доступную оболочку. И на российских дорогах такая машина точно не затеряется.